Владимирскую экономику заправят газом

Стороны договорились совместно провести комплекс мероприятий, направленных на увеличение парка техники, работающей на природном газе, в пассажирском транспорте, в сельском хозяйстве, в ЖКХ и других отраслях. Расширение этого автопарка будет синхронизировано со строительством заправочных станций, пунктов переоборудования и технического обслуживания автомобилей, пунктов переосвидетельствования баллонов и прочих объектов газомоторной инфраструктуры.
- Перевод транспорта на газомоторное топливо важен как для развития экономики области, так и для улучшения экологии региона, - отметила Светлана Орлова. - Для бюджетных учреждений это даст ощутимую экономию. Сэкономленные средства они смогут направлять на свое развитие.
Развил тему экономики и экономии Виктор Зубков:
- Литр газового топлива сегодня стоит 10-11 рублей. Бензин и дизель - около 30 рублей. В три раза дороже! Цены на продукты нефтепереработки и дальше будут расти. Что же касается цен на газомоторное топливо, то существуют ограничения, по которым они не могут превышать 50% стоимости бензина или дизеля. А значит, газ всегда будет минимум вдвое дешевле. Использование газомоторного топлива значительно снижает себестоимость товаров и услуг, открывает новые перспективы для пассажирского и грузового транспорта, для коммунальной отрасли и сельского хозяйства. Без этого мы не сможем достойно конкурировать с другими странами, особенно после вступления в ВТО. Тот, кто поймет это раньше, тот, кто раньше начнет работу, тот и выиграет в конкурентной борьбе.
Пока во Владимирской области есть только одна заправка, но и она загружена лишь на 14% мощности. По признанию Зубкова, рентабельной такая заправка становится при загрузке от 60% и выше. Где взять потребителей? Транспортный парк бюджетных организаций, конечно, можно перевести на газомоторное топливо волевым порядком. Однако этот шаг не даст необходимой «критической массы». Коммерческий же сектор не торопится «жать на газ». При всей очевидности выгод есть и сдерживающие факторы. Переход на газовое топливо тормозят не только отсутствие инфраструктуры, но и дороговизна новой техники и переоборудования старой.
- Предпринимателям необходимо предложить привлекательные цены и условия приобретения новой техники. Мы над этим уже работаем, - обнадежил первый вице-губернатор Алексей Конышев. - Область примет участие сразу в нескольких федеральных программах. Например, сейчас мы входим в программу Минтранса, по которой предусмотрены преференции организациям, приобретающим новый транспорт на газомоторном топливе. Внимательно следим за планами Минсельхоза субсидировать закупки сельхозтехники, работающей на газе. Как только министерство примет такое решение, мы тут же подадим заявку на участие в программе. Будем сотрудничать и с Минэнерго по субсидированию закупки и переоборудования техники в рамках повышения энергоэффективности. Привлечение программных средств из федерального и регионального бюджетов позволит снизить затраты предпринимателей на перевод автотранспорта на газовое топливо.
Кроме того, глава региона и «Газпром» ведут переговоры со Сбербанком о разработке специальной программы лизинга для бизнесменов, желающих закупить транспорт, работающий на газовом топливе.
Одновременно с ростом автопарка будут вводиться новые заправки. Наряду с ними будут действовать передвижные заправочные установки.
Создание газомоторной инфраструктуры загрузит работой многие смежные отрасли экономики. 85% из того, что необходимо для реализации этого масштабного проекта, можно производить в нашем регионе, подчеркнула Светлана Орлова.
- Уже практически принято решение о размещении на Владимирской земле предприятия компании «Волгабас» по производству автобусов и грузовиков, - рассказала она. - В Коврове будут делать основания для заправщиков. Появятся новые заказы у производителей автокомпектующих. На базе «Точмаша» сейчас прорабатываем ряд инноваций в этой сфере. Переход на газомоторное топливо даст новый импульс всей экономике региона. Это новые производства, новые рабочие места, дополнительные налоги. Мы не только сэкономим на стоимости топлива, но еще и заработаем. И эти средства сможем направить на социальные программы.