Кризис пригородных железнодорожных перевозок ‑ системная проблема во всей России. Оказалось, что пригородные пассажирские компании (история с «ВВППК» скорее правило, а не исключение) без финансовой подпитки из региональных бюджетов несут серьезные убытки и не в состоянии работать с прибылью или хотя бы в ноль. При этом ясно ‑ чтобы получать возмещение затрат из бюджетов регионов, эти затраты надо четко мотивировать и объяснять. Но пригородные компании в большинстве случаев не могут сделать и этого. А губернаторы ‑ даже будь у них такое желание ‑ не могут компенсировать убытки частных компаний средствами налогоплательщиков, не имея четких оснований.
А поскольку кризис пригородных перевозок системный, системным же и должен быть выход из него. Единый алгоритм действий для всех регионов.
Собственно, выходов, как мне кажется, по большому счету, всего два.
Первый: свернуть реформу и вернуться к прежнему положению, когда внутри самой «РЖД» происходило «перекрестное субсидирование» и убытки пригородных перевозок (а они сами по себе всегда были убыточными) покрывались за счет прибыльных грузовых и дальнемагистральных пассажирских перевозок.
Второй: в рамках существующего положения пригородные компании должны работать эффективнее. Это не только ограничение собственных «хотелок» топ-менеджмента ППК, но и работа с пассажирами. Ведь, по большому счету, основные убытки ППК имеют из-за того, что «возят воздух». То есть физически пассажиры в вагонах есть, люди куда-то едут (если бы они не ездили, вряд ли проблема имела бы такой общественный резонанс). Никто не считал (вот она, ключевая фраза), но едва ли не половина физических пассажиров ППК не платят за билет.
Собственно, нет никакой проблемы в том, что «ВВППК» отменяет часть поездов на маршрутах Ковров - Муром - Селиваново. Электрички вполне заменяемы регулярным автобусным движением, что и делает сейчас АВО. Общественное недовольство (а значит, и соблазн железнодорожников «надавить» на региональные власти и «выбить» бюджетные деньги сверх положенного) связано, прежде всего, с тем, что в пассажирский автобус «зайца» не пустят. Да, все мы очень любим халяву, мотивируя это фразой «мы так бедно живем!» - но попробуйте проехать «зайцем» даже в менее богатых странах Прибалтики, Болгарии или Румынии. Ведь очевидно, что каждая услуга должна быть кем-то оплачена.
И самое забавное в том, что мы можем добиваться улучшения качества только оплаченной нами услуги. Если мы предпочитаем халяву, у нас нет ни морального, ни юридического права жаловаться, что она (халява) недостаточно хороша.

Считается, что единственное прижизненное издание стихов Алексея Фатьянова, вышедшее отдельной книгой, - это увидевший свет в 1955 году во Владимирском книжном издательстве сборник «Поет гармонь…». Именно эту публикацию и принято называть первой книгой нашего земляка. Однако…

Обо всем по порядку. Некое время назад, изучая иллюстрации известного советского художника Николая Кочергина, встретилась на обложке знакомая фамилия – «А.Фатьянов». Книгу удалось приобрести. Она называется «История с ключом». Содержание ее очень забавное, а форма необычная – книжка-гармошка. Тираж был внушительный – 300 000 экземпляров! Это литературное произведение было написано для детей. В нем автор в стихотворной форме обыгрывает многозначность слова «ключ»: дети пытаются понять, что за ключ поможет им играть на пианино, перебирают разные варианты, пока не узнают, что речь шла о скрипичном ключе. Великолепное сочетание – чудесные стихи Фатьянова и живые, веселые иллюстрации Кочергина. Но самое интересное – это дата выпуска этой книги – 1947 год, март. Интересно, что именно в 1947 году Алексея Ивановича Фатьянова приняли в Союз писателей. Вполне возможно, что с помощью этой небольшой по объему, но отдельной по форме публикации поэт, чьи стихи до этого выходили только в нотных изданиях и периодической печати, выполнил стандартное требование для приема – наличие книги. 

В годы Великой Отечественной войны Алексей Фатьянов поддерживал дух бойцов своими жизнеутверждающими стихами и песнями, а Николай Кочергин создавал агитационные плакаты и открытки. В мирное время два талантливых мастера встретились, чтобы вместе создать прекрасное произведение для детей.

Внимательно прочитав название книги на ее обложке, можно увидеть как изменялись правила орфографии. Дело в том, что слово «ключом» стали писать через «о» только в 1950-е гг., поэтому в книге оно напечатано еще через «ё».

Все же самое главное для нас, что самая первая книга Алексея Фатьянова была напечатана не в 1955-м, а в 1947 году! И это была книга стихов для детей!

В настоящее время книга имеется в частной коллекции автора данной публикации, ее можно увидеть в Музее непридуманных историй в г. Владимире.

Владимирский академический областной драматический театр показывал спектакль по повести Александра Пушкина "Барышня-крестьянка".  Жюри отметило его сразу в нескольких номинациях.

Постановка получила приз зрительских симпатий. Помимо этого, драматический театр награжден в номинации «За яркое музыкальное воплощение повести А.С.Пушкина «Барышня-крестьянка».  Артистка драмтеатра Анна Кукушкина, сыгравшая горничную главной героини,  получила приз за лучшую женскую роль второго плана.

Нынешний год богат на награды для нашего театра. Так, наши артисты получили грант на постановку "Мир во время войны", вошли в число номинантов Национальной театральной премии «Золотая Маска», успешно провели гастроли в Сербии.