В департаменте цен и тарифов АВО обрабатывают заявки перевозчиков со всех городов региона, кроме Владимира ‑ его заявка признана неполной из-за большого перераспределения маршрутов и отправлена на доработку. По словам директора департамента Романа Сорокина, часть запросов доходит до плюс 70 процентов к нынешней стоимости одной поездки в автобусе. Такого «плюса к ценам» перевозчики, конечно, не получат. Любое подорожание надо обосновать, а это не всем по силам. Около половины перевозчиков просто просят больше, потому что уверены, что дадут все равно меньше.
Сорокин говорит, что беда некоторых муниципалитетов в том, что они не изучают как следует заявки, просто подписывая «хотелки» перевозчиков до передачи их в департамент. Хотя их это касается напрямую: если МО защищает интересы перевозчика, оно должно быть готово компенсировать его расходы из бюджета. Ведь чуть ли не в половине муниципальных образований перевозчиков субсидируют, иначе цена проезда была бы выше в два раза.
- Для подорожания билетов есть объективные причины, - подтверждает директор департамента. - Не только рост цен на бензин и прочее. При уменьшении пассажиропотока (а это налицо, особенно в небольших городах) возрастает себестоимость проезда. Или автобус везет пятьдесят человек, или пять - есть разница? Расходы перевозчика одинаковы, а выручка во втором случае в разы меньше. Эта ситуация ‑ уже основание для повышения тарифа.
Что же касается экологичных и экономичных газомоторных автобусов, то эксплуатация их во Владимире пока на стоимости проезда не отразится: затраты на покупку автобусов, на амортизацию транспорта перевозчикам тоже надо компенсировать. Единственный шанс: если Владимир не оформит приобретение этих автобусов правильно, то при утверждении тарифа в затраты эти расходы пока приниматься не будут.