Снегоочистительные машины делятся на две группы, в зависимости от того, передвигаются ли они за счет работы двигателя или в ручном режиме. Первый вариант предполагает, что машина в буквальном смысле ездит сама. Но для этого нужен мощный мотор (от 10 л.с.), да и собрать конструкцию надо таким образом, чтобы двигатель заставлял работать не только рабочие детали, но и колесные пары. Проще и дешевле сделать «полуавтомат».
Самодельный снегоуборщик может запускаться от электропривода. Но тогда им реально убирать снег только недалеко от дома. Зато такой агрегат будет более экономичным. Снегоуборочная машина на бензиновом двигателе считается маневренной и универсальной. Для любого типа снегоуборочной машины стоит выбирать самые легкие детали, если она будет двигаться за счет тяговой силы человека. Ведь работать с ней будет гораздо проще.
На первом этапе необходимо сделать раму. Ее можно сварить из металлического уголка. Затем к раме нужно прикрепить металлические планки, которые необходимы для крепления платформы для двигателя. Сюда же прикручиваются и рукояти для управления. Второй этап - установка двигателя на платформу. Ее делают съемной для того, чтобы можно было облегчить процесс обслуживания и ремонта мотора. Третий этап - подготовка ковша, шнека и направляющих. Например, ковш можно сделать из кровельного железа, а его боковины изготавливают и из фанеры. Что касается ширины этой детали, то оптимальный размер - 50 см. Чтобы сделать вывод для отброса снега, можно использовать просто кусок канализационной трубы. Ее диаметр должен быть в пределах 160 мм. Для шнеков подойдет транспортерная лента, а прикрепляют их к приводному валу, который можно сделать из металлической пластины. Направляющие делают из обычных брусков. С помощью пластмассовых накладок им можно придать большую гладкость, тогда вся конструкция будет лучше скользить по снегу. Однако некоторые умельцы предпочитают ставить снегоуборщик на колеса.
Стоит добавить несколько важных рекомендаций, которые помогут избежать разочарования после изготовления снегоуборочной машины. Например, в конструкцию ковша стоит добавить такие детали, как втулки или предохранительные болты. А именно: ими нужно прикрепить ротор и шнеки к приводному валу. Потому что они не пропустят к двигателю крупногабаритные предметы, несущие угрозу двигателю. В противном случае есть риск, что его заклинит. Второй нюанс ‑ подшипники для шнека должны быть закрытыми. Иначе внутрь попадет снег и оборудование быстро выйдет из строя.
Иван МОКЕЕВ