Леонид Бобров, автомойщик:
- Мне кажется, что снизить количество случаев наездов на людей на переходах можно и другими, более дешевыми мерами. Например, путем снижения разрешенной скорости в городе до 50 км/ч и отмены ненаказуемого превышения скорости.
Борис Титов, разнорабочий:
- Нельзя сокращать наземные пешеходные переходы, «зебр» и так мало. Часто, чтобы дойти до перехода, надо идти километр или даже больше. Вот и бегают люди через дороги, нарушая ПДД и рискуя жизнью.
Нина Кутикова, пенсионерка:
- Когда же в нашей стране начнут думать о пожилых людях? Вот у меня больные ноги, хожу с палочкой. Лестницы для меня - просто трагедия. Еще кое-как могу спуститься в подземный переход, при этом очень рискую поскользнуться и переломать ноги. А зимой они как каток. А о том, чтобы подняться по надземному переходу, и речи быть не может.
Галина Осипова, домохозяйка:
- У нас в стране столько серьезных нерешенных проблем, что мне просто жаль, что наши депутаты заняты какими-то пустяками. Хотя для них это, наверное, не пустяк, а лоббизм интересов тех, кто будет эти переходы строить. Очередной распил денег...
Игорь Глотов, технолог:
- Вообще идея правильная - чем меньше пешеход пересекается с транспортом, тем лучше. Но это очень затратная штука. У нас появились лишние деньги? Ведь мало построить эти переходы, их еще нужно содержать, освещать, очищать от льда и снега. А это деньги и рабочая сила. Где взять столько денег?
Дарья Хвостикова, студентка:
- Можно, конечно, строить подземные, надземные пешеходные переходы, можно наказывать водителей огромными штрафами, но толку не будет, пока сами пешеходы не научатся ценить свою жизнь.
Иван Филиппов, слесарь:
- Мой опыт подсказывает: какие бы законы у нас не принимались про организацию дорожного движения, всегда найдется тот, кому такой закон не понравится, и он его будет нарушать. О безопасности никто и не думает.
Подготовила
Мария Силантьева.