Трудовая династия дорожников из Александрова внедрила в работу новые технологии

Как всё начиналось.

Основатель династии Александр Иванович Резников родился в 1950 году. Дорожником стать не мечтал, пойти в автодорожный техникум решил за компанию с тремя друзьями. В итоге - двое не прошли вступительный экзамен, а двое - окончили учебное заведение. После третьего курса Резников-старший ушел служить в армию. Часть находилась в Харькове. Говорит, была мысль стать профессиональным военным:

- В Харькове мне предлагали. Командир роты учился в академии, и курсантами я практически занимался один. У нас было трое сержантов, но за подготовку ребят в основном отвечал я. Три выпуска, за них я получил по десять суток отпуска. Мне предлагали продолжить учебу и получить звание лейтенанта. Я отказался, уехал продолжать учебу. А в Александров когда приехал, меня вызвали на сборы и присвоили звание младшего лейтенанта, на сегодняшний день я майор запаса, конечно, бывший. 

Александр Иванович начал свой трудовой путь в 1972 году в Александровском дорожно-ремонтном строительном управлении в должности старшего механика. Работа в ДРСУ увлекала его командировками и своего рода творчеством. 

- В командировки ездили по всему Советскому Союзу. Применяли метод капитального узлового ремонта техники. Были специальные организации, которые этим занимались - в Кандалакше, Воронеже. Мы получали разнарядки, что на такой-то завод можем отвезти два-три двигателя. Мелкий ремонт делали сами на месте, - рассказал собеседник. - Когда пришел работать, здесь был только холодный асфальт который привозили из Тульской области. И бабушки вручную (самосвалов тогда почти не было) закидывали ямки, клали десятки метров этого холодного асфальта, и плюс выгружали машины. И эти же бабушки, их было пять, в четыре часа утра лопатами посыпали горки зимой пескосоляной смесью. Тогда было всего три комбинированных дорожных машины (КДМ), одна - в Ставрове, и две у нас. 

Из своих поездок Резников привозил идеи по усовершенствованию техники и рабочих процессов. Например, однажды в Подмосковье он увидел, как на базе самосвала сделали привод от колеса, чтобы было легче посыпать дороги. Технологию внедрили и в Александрове. Умельцы переделали заднеприводный щебнераспределитель на передний привод, затем подцепили его к трактору и укладывали асфальт. Завода асфальтобетонного как такового тоже не было, его самостоятельно собрали из подходящих агрегатов. «Бочка с дымом», как называет его Александр Иванович , давала 24 тысячи тонн асфальта в год.

Благодаря его упорству, трудолюбию и смекалке Резникова заметили и назначили главным механиком, потом - главным инженером, а затем шесть лет он проработал начальником ДРСУ - с 2007 по 2013 год. 

Семьи рождались на работе.

В Александрове наш герой и познакомился с будущей супругой, они ровесники. «Присмотрелись друг к другу и решили, что надо дальше вместе строить дороги!» - говорит Зинаида Александровна. 

Окончив с отличием Ряжский дорожный техникум, Зинаида приехала сюда на год раньше - в 1971 году. Проработала в этой организации более 40 лет, начинала лаборантом на АБЗ, затем техником планового отдела, инженером по подготовке производства, последние 20 лет – начальником планового отдела. Супруги много сил, знаний и здоровья отдали за эти годы своей профессии. Они оба - ветераны труда, почетные дорожники России. В прошлом году отметили золотую свадьбу. 

Младшая сестра Зинаиды Елена Александровна Полякова (Почкина) в 1975 году также с отличием окончила Ряжский дорожный техникум и начала свой трудовой путь инженером по труду и заработной плате.

Спрашиваем у сестер, чем их заинтересовала дорожная сфера. Оказывается, вдохновителем стала старшая сестра Галина, которая работала мастером в этой отрасли, только на Кольчугинском участке областного управления автомобильных дорог. В их семье было 13 детей, в основном все пошли в строительную отрасль. Старший брат (самый первый) был экскаваторщиком на стройке. Есть еще шахтерская династия и железнодорожная. 

- Несмотря на то, что я в плановом отделе работала, было интересно. На тот момент был инженерно-технический состав, который в управлении находился, мы должны были выезжать «на линию». По роду своей работы, когда объемы принимаем в конце месяца, мы едем смотрим. Приятно, когда люди встречают радостные, что трасса пойдет. Особенно, если там грунтовки до сих пор были, - поделилась воспоминаниями Зинаида Александровна. 

Ее сестра со своим мужем Сергеем Петровичем тоже познакомилась на работе. В карьере Елены Поляковой есть период, когда она работала мастером по ремонту и содержанию дорог. 

Сейчас до сих пор трудится завхозом в родной организации и передает свой опыт молодежи. Также является ветераном труда, ветераном Владимиравтодора, почетным дорожником России. А еще она - главный организатор всех культурно-массовых мероприятий на работе. 

- Еще когда в техникуме училась, была председателем профкома, - рассказала Елена Александровна. - Было желание для сотрудников сделать хороший отдых. Когда они вместе отдыхают, то лучше и дружнее работают. День дорожника всегда отмечали: иногда на природе, снимали кафе, придумывали праздничные развлечения и сюрпризы, переделывали песни и танцы, подарки. День рыбака праздновали, на праздник осени делали выставку с дарами природы. Новый год до сих пор празднуем. Раньше на новогодние праздники ездили в Москву на елку в Лужники, в ДК Московской области, на разные концерты. После окончания больших строек обязательно организовывали на природе пикник со всеми работниками. 

Отцы и дети ДСУ.

Сын Зинаиды и Александра Павел окончил Высший владимирский колледж бизнеса Государственного педагогического университета. Долгое время работал главным инженером Александровского ДРСУ. Работал заместителем начальника по производству в ДСУ-2. С 2021 года по настоящее время трудится в должности начальника обособленного подразделения «ГУП ДСУ-3» производственного участка Александров. Награжден почетной грамотой департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимирской области. Как и родители, удостоен звания «Почетный дорожник России».

Павел Александрович шутит, что его в ДРСУ привезли из роддома: «Я здесь рос и прирос!» Говорит, самое главное, чему научился у отца, - это работа с людьми. 

- Собрать команду единомышленников и идти вперед выполнять поставленную задачу. Эту школу Александр Иванович помог пройти, когда я перешел в ДСУ-2: меня пригласили главным инженером. С кадрами было очень тяжело, и пять лет этим занимались с руководителем непосредственно. Катались по деревням и подбирали кадры. Работа с людьми она постоянна: летом и зимой, - констатировал собеседник. 

Первый самый крупный объект, где работал нынешний начальник Александровского ДРСУ, - переход реки Черной возле деревни Следнево. Александр Иванович тогда был главным инженером, а его сын - мастером. Вели подъездные пути к мосту. Тогда пришлось фактически всю зиму провести на объекте. В сроки уложились. Весной дорогу заасфальтировали и запустили это стратегическое направление на Москву. Еще один серьезный федеральный проект - подъезд к селу Зиновьево, который строили всем миром. На объекте провели переукладку газопровода. Среди больших строек еще можно выделить подъезд к деревне Степково. 

Сейчас александровских дорожников задействуют и за пределами района. Так, они участвовали в строительстве дороги на Гостец в Петушинском районе, обустраивали подъездные пути в Киржачском, Кольчугинском и Суздальском районах, помогали благоустраивать набережную в Гороховце. Принимали участие в подготовке пунктов сбора на СВО, в ликвидации пожара на полигоне в Петушках. По словам Павла Резникова, сейчас в Александровском ДРСУ трудятся 80 человек. Техники - порядка 70 единиц, из них около 36 единиц зимней. В последнее время идет обновление подвижного состава.

Сестра Павла - Наталья Александровна окончила Владимирский государственный университет, трудится инженером по подготовке производства Александровсого ДРСУ. С 2015 года является председателем профсоюзного комитета. Награждена почетной грамотой ГУП «ДСУ-3», почетной грамотой общественной организации «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», почетной грамотой Законодательного Собрания Владимирской области, благодарностью администрации Александровского района.

Членом династии также является зять Максим Васильевич Прохоров. Он долгое время работал мастером асфальто-бетонного завода Александровского ДРСУ. В настоящее время работает мастером по ремонту и содержанию автомобильных дорог. Ответственный по работе с молодежью в профсоюзном комитете. Награжден почетной грамотой «ГУП «ДСУ-3», почетной грамотой администрации Владимирской области.

Дети Елены и Сергея Поляковых так или иначе связали свою жизнь с дорожной сферой. Ирина Сергеевна окончила Московский государственный открытый университет и пошла по стопам матери: работала В ДСУ-2 г. Александрова инженером по труду и заработной плате. Петр Сергеевич работал в Александровском ДРСУ. Получил два высших образования: экономическое и инженерно-строительное.

В династии очень чтят семейные традиции. День дорожника обязательно отмечают все вместе. Еще главные праздники в семье - День Победы и Новый год.