В обсуждении вопросов снижения аварийности и смертности на дорогах региона приняли участие начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников, руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, начальник ФКУ «Центравтомагистраль» Денис Абрамов, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.
- Если брать Владимирскую область в целом, выстроена хорошая системная работа. Далеко не во всех субъектах комиссию по безопасности дорожного движения возглавляет губернатор. Это очень серьезный пласт работы – сохранение жизни и здоровья сограждан. И эта работа в вашем регионе видна. И видно, что ваши программы – это не только финансовая составляющая, но и разумность подходов и мероприятий, – дал оценку Михаил Черников.
Александр Авдеев напомнил, что задачи по снижению аварийности и смертности в ДТП поставлены Президентом РФ Владимиром Путиным в Указе «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2030 года на перспективу до 2036 года».
- Работу на системной основе проводим в рамках одноименной госпрограммы и нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Для этого заключены соглашения с МВД и Минтрансом России. На достижение этой цели в 2025 году из областного дорожного фонда выделено порядка 1,6 миллиарда рублей. Несмотря на то, что в течение последних десяти лет в регионе наблюдалось планомерное снижение аварийности, в прошлом году зафиксирована отрицательная динамика - в частности, по количеству погибших. Наша задача - проанализировать ключевые причины, оперативно принять меры по их ликвидации и недопущению, выработать решения, в том числе нестандартные, синхронизировать усилия организаций и ведомств всех уровней, – сказал губернатор.
Главный фактор риска составляют несколько федеральных трасс, проходящих через Владимирскую область. В прошлом году именно они внесли основной вклад в ухудшение статистики, в первую очередь – М-7 и Р-132. В этом месяце сменился собственник участков федеральных трасс в нашем регионе: от ФКУ «Упрдор Москва – Нижний Новгород» права собственности перешли к ФКУ «Центравтомагистраль».
- В 2025 году состоялось два заседания областной комиссии по безопасности движения, были выработаны важные решения. В срок они выполняются в отношении региональных и межмуниципальных дорог, которые курирует «Владупрадор». Но не все решения в должном объёме были исполнены Упрдор «Москва – Нижний Новгород». В начале года, в период обильных снегопадов, мы все увидели неспособность организации к содержанию федеральных дорог М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо» – её западного и восточного соединения. Сейчас заключен краткосрочный контракт на содержание дороги М-7 с другими организациями, которые пытаются привести трассу в порядок. Но это временное решение, пока проблема ненадлежащего содержания окончательно не решена, – констатировал врио начальника Управления Госавтоинспекции УМВД России по Владимирской области Артём Григорьев.
Руководитель Росавтодора Роман Новиков сообщил, что по его поручению в течение недели будет разработан план первоочередных мероприятий по урегулированию вопросов по федеральной трассе М-7.
Каждое пятое ДТП в прошлом году было связано с гибелью пешеходов. В числе наиболее частых причин аварий – несоответствие скорости конкретным дорожным условиям, выезд на полосу встречного движения и нарушение правил обгона. В этой связи планируется продолжить оборудование дорожного освещения, современных пешеходных переходов, комплексов фотовидеофиксации, а также восстановление или изменение вида дорожной разметки, устройство осевого разделения потоков, в том числе с применением делиниаторов, «шериф-балок» и шумовых полос.
Причинами ДТП в прошлом году также становились наезды на стоящий транспорт или несоблюдение дистанции, в том числе из-за потери водителем концентрации внимания. В этой связи регион планирует закупку дополнительных средств для проведения медосвидетельствования и планомерное увеличение числа мест придорожного отдыха.
Ещё одна тревожная тенденция – по участию в ДТП водителей со стажем менее двух лет. По поручению губернатора все эти факты будут проанализированы с точки зрения образовательного аспекта: в какой автошколе обучался водитель, есть ли у неё подтверждённая лицензия, насколько высок уровень подготовки инструкторов. С организациями будут работать точечно.
В ходе заседания прозвучала инициатива внедрить во Владимирской области информационную систему прогнозирования обстоятельств на дорогах с использованием нейросетей. Подобные интеллектуальные системы активно используются на ряде федеральных трасс, в том числе М-12 и ЦКАД. Технологии на базе искусственного интеллекта применяются для управления движением, идентификации транспорта на дорогах барьерного и безбарьерного типа, весогабаритного контроля.
Комиссия сформулирует все прозвучавшие предложения. Кроме того, для решения дорожных задач в более оперативном режиме будет сформирована межведомственная рабочая группа.