За возможностью раритетной техники пройти 1120 километров от Москвы через Владимир, Муром, Выксу, Арзамас, Нижний Новгород и обратно в столицу стоит многолетний труд по восстановлению и поддержанию машин в рабочем состоянии. В том числе - «катюши» на базе 80-летней полуторки ГАЗ-АА, послевоенных БДРМ-1 и БДРМ-2 и других боевых машин былых времен.
Честь и слава за то, что мы можем увидеть на ходу легендарную технику, принадлежит энтузиастам из Военно-технического общества.
Впервые в истории пробега к нему присоединились экипажи и на самых современных бронеавтомобилях нескольких семейств.
Организаторы посвящают пробег героизму тружеников тыла в годы Великой Отечественной войны. Конечно, «Дорога мужества» прямо привлекает внимание к каждодневным подвигам бойцов на специальной военной операции и к их поддержке в тылу. Тем более что участники СВО есть и в числе участников пробега, и в числе встречающих.
Боевые машины во Владимире остановились на парковке у областного суда. Участники автопробега присоединились к митингу и возложению цветов к мемориалу на площади Победы.
Достойную встречу «Дороге мужества» организовало министерство молодежной политики во главе с Еленой Яниной.
Молодежный министр приветствовала команду бронепробега от имени команды своего министерства и всего правительства области.
Елена Янина горячо поддерживает такое предметное знакомство, особенно детей и молодежи, с военной техникой, которая помогала и помогает нашим воинам защищать Родину. По ее словам, осмотр таких военных раритетов в наши дни вызывает огромный интерес и наглядно иллюстрирует труд конструкторов, инженеров, рабочих, создававших технику для фронта.
В числе встречавших бронепробег были представители владимирского духовенства, ветеранского сообщества, молодогвардейцы, юнармейцы, курсанты ВЮИ ФСИН России и другие, кто заинтересовался встречей с живой историей военно-технической мысли страны.
После митинга каждый участник бронепробега готов был поделиться рассказом о каждой из машин.
Вот, например, «катюша» на базе «ГАЗ-АА», по словам ее водителя Дмитрия Романова, тщательно воссоздана на основе найденной машины на местах боев. Каждый болт доброй старой «полуторки» с точностью до миллиметра соответствует оригиналу 80-летней давности!
Особенно трудно, по словам водителя «Катюши», было воссоздавать установку для запуска реактивных снарядов (сейчас на ней мы видим их муляжи) - ведь установка до наших дней не дошла.
А почему эта «катюша» такая миниатюрная? Оказывается, она из самой легкой серии под снаряды, которые использовались и для самолетов-истребителей, и потому не так много было выпущено таких образцов.
Зато столь компактные реактивные установки использовали не только на автомобилях, но и на боевых катерах, и даже на бронепоезде «Илья Муромец». А в документальном кино мы чаще видим боевую работу «катюш» с более крупными снарядами на базе грузовика ЗИС-6.
Главный эксперт-историк в составе команды бронепробега Кирилл Николаевич Кудряшов - опытный лектор. Он рассказал массу интересного о послевоенных БРДМ-1 и БРДМ-2 (бронированная разведывательно-дозорная машина). Например, БРДМ-2 не только может служить до сих пор в боевых условиях, но и очень пригодилась (в специальной модификации) при ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС.
А реально ли БРДМ плавающие? Да, и вот эта самая машина, что в пробеге, переплывала по морю в Керчь!
Участники бронепробега провели викторину для детей на знание истории военной техники. Призами были наборы для моделирования боевых машин.
Через несколько часов общения с владимирцами участники бронепробега «Дорога мужества» продолжили свой путь в Муром, труженики которого, как известно, немало сделали ради отечественной бронетехники.