В ходе профилактического мероприятия сотрудники проверили более 40 единиц СИМ и электровелосипедов и выявили пять нарушений ПДД: два случая управления транспортом без прав по ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ, один – по ч. 2 той же статьи, а также по одному нарушению за несоблюдение требований дорожных знаков (ст. 12.16 КоАП РФ) и нарушение правил иными участниками движения (ст. 12.29 КоАП РФ).
Так, возле Театральной площади инспекторы остановили доставщика на велосипеде: он передвигался со скоростью до 25 км/ч, был в шлеме, правила не нарушил, и ему просто вручили памятку. Неподалеку же оштрафовали на 800 рублей самокатчика, который решил проехать пешеходный переход, и не спешился.
Еще три мощных электроскутера эвакуировали на специализированную стоянку. Особое внимание проверяющие уделяли пресечению поездок несовершеннолетних, езде вдвоем и соблюдению правил курьерами служб доставки.
Заместитель главы администрации города по вопросам транспорта Андрей Михно рассказал, как устроен контроль за СИМ. На каждом самокате есть индивидуальный номер из четырех-шести цифр, по которому легко определить компанию-оператора, а всего в городе обустроено 104 специальные стоянки. Вопрос безопасности на пешеходных переходах пока решают плавно: вариант с резкой автоматической остановкой признали слишком травмоопасным, поэтому на определенных участках скорость снижается постепенно, вплоть до 5 км/ч.
Со всеми тремя работающими в городе операторами кикшеринга заключены соглашения, согласно которым полностью запрещено движение самокатов в парках, скверах, на мемориальных комплексах, улице Георгиевской, в парке Липки и в центре города от Золотых ворот до гостиницы «Владимир», а около учебных заведений ограничена скорость.
– Это всё нужно в первую очередь для безопасности движения как самих пользователей средств индивидуальной мобильности, так и для пешеходов. Все-таки туристическая часть города имеет ограниченную ширину тротуаров, а поток туристов и местных жителей очень большой. И чтобы разделить потоки пользователей СИМ и пешеходов, мы пришли к таким вынужденным мерам, – пояснил цель рейдов Андрей Михно.
В Госавтоинспекции уверены, что навести порядок окончательно получится только тогда, когда пешеходные потоки и самокаты будут полностью разделены с помощью велодорожек. Как отметил заместитель начальника отдела Госавтоинспекции УМВД России по городу Владимиру Дмитрий Саяпин, за семь месяцев 2026 года в областном центре произошло уже 16 ДТП с участием СИМ (за тот же период прошлого года – всего 2), в которых пострадали 19 человек, в том числе дети.
– Штрафуем, привлекаем к административной ответственности. Единственное, всё усложняется тем, что водителя самоката сложно идентифицировать ввиду того, что СИМы не подлежат регистрации. И в случае, если он скрывается с места происшествия, установить его личность трудно. Мы в данном вопросе пытаемся сотрудничать с представителями прокатных организаций, представленных во Владимире, для того чтобы идентифицировать водителей. Наиболее частые нарушения со стороны водителей СИМ – это движение по пешеходному переходу и пересечение проезжей части без спешивания, езда вдвоём, а также непредоставление преимущества пешеходам при движении по тротуару, – отметил Саяпин.
Сегодня СИМ во многом вытесняют обычные велосипеды, однако родители часто покупают их несовершеннолетним. Инспекторы напоминают основные требования: управлять самокатами разрешено строго с 14 лет, на пешеходном переходе обязательно нужно сойти с самоката и перейти дорогу пешком, ведя его рядом с собой. Проезжать «зебру» стоя на самокате запрещено правилами дорожного движения. Также нельзя кататься вдвоем на одном устройстве. Кроме того, для управления техникой мощнее 250 ватт нужны права, а выезжать на проезжую часть при наличии тротуара нельзя.
Ранее мы уже сообщали о том, что прокат электросамокатов по всей России могут привязать к «Госуслугам». Идея заключается в том, чтобы арендовать транспортное средство можно было только после прохождения аутентификации через государственный аккаунт. Основная причина нововведения - повышение безопасности дорожного движения и ограничение пользования самокатами детьми младше 18 лет. Сейчас многие операторы проката сталкиваются с проблемой несовершеннолетних водителей, которые нарушают правила и создают аварийные ситуации.