На своей недавней пресс-конференции глава администрации г. Владимира Андрей Шохин сообщил о прогрессе в реализации плана строительства дороги-перемычки из микрорайона ЮЗ-8 на ул. Диктора Левитана (далее Д. Л.). Уже готова предпроектная документация, следующий этап – разработка проекта.

Однако мы видим, что Д. Л., а также пересекающие её и примыкающие к ней улицы Разина и Красная уже сейчас в часы пик глухо стоят в пробках.

В 8 утра пробка на Д. Л. порой растягивается от проспекта Ленина до автозаправки, а это более километра! Утром – полная безнадёга на Красной и Разина со стороны Большого проезд, а вечером – на Разина с противоположного направления, где на 300-метровом участке от ул. Пичугина до Д. Л. можно застрять на 20 минут.

Дорожная ситуация на Д. Л. вскоре ещё более усугубится и без строительства перемычки с ЮЗ-8: в этом году начинается заселение крупного жилого комплекса «Династия». Это будет целый квартал из трёх домов на 1024 квартиры – добавится до 300 новых автомобилей. Бедная Д. Л.!

Нельзя сказать, чтобы мэрия вовсе не замечала обозначенную проблему и ничего не планировала. Отвечая на вопрос корреспондента «ВВ», Шохин рассказал о планах расширения Д. Л. до четырёх полос. Редакция также получила письменный ответ из администрации города на наш запрос. В нём дублируется сообщение, что строительство новой дороги от ул. Нижняя Дуброва до Д. Л. «предусматривает расширение и, соответственно, увеличение пропускной способности дорожного участка» на Д. Л.

Но если поверхностность ответа на пресс-конференции ещё как-то объяснима и оправдана форматом, то письменный ответ предполагает всё же большую глубину анализа проблемы. Например, понимания того, что само по себе расширение Д. Л. до четырёх полос – при увеличении дорожного трафика, оценочно, в 3-4 раза (кстати, хотелось бы, чтобы мэрия показала эти расчёты, если они, конечно, выполнялись, в чём есть большие сомнения) – проблему не решит. Ведь её корень – в пропускной способности не самой Д. Л., а перекрёстка с проспектом Ленина, на котором Д. Л. достаётся примерно 10% светофорного времени, и его невозможно увеличить, так как проспект в часы пик тоже стоит, также имеется продолжительная пешеходная фаза светофора. После расширения Д. Л. улица будет так же стоять, как и сейчас, но не в одну полосу, а в две.

Транспортный узел, известный в городе как «Руслан» и «Людмила», уже сейчас – главный тромб на всём протяжении проспекта Ленина, а что здесь будет твориться при троекратном увеличении трафика на Д. Л. и, в дальнейшем, реализации заложенного в генплане города магистрального направления по оси юг – север в сторону ул. Красноармейской, страшно даже представить.

Судя по ответам на вопросы «ВВ», в администрации города об этом вообще не думают. Такая страусиная позиция объясняется, возможно, тем, что решение данной проблемы хронологически выходит за рамки горизонта планирования действующего сити-менеджера.

Не претендуя на то, чтобы отнимать хлеб у профессионалов из управления градостроительства и архитектуры, предложу несколько идей. Во-первых, на перекрёстке у «Руслана» уже перезрело строительство подземного перехода. Ликвидация пешеходной фазы светофора позволит вдвое увеличить её для Д. Л., что даст не меньший, а то и больший эффект, чем расширение улицы.

Что ещё? Давно пора установить светофоры на перекрёстках Д. Л. с улицами Разина и Красной (где хвалёная «эффективность» действующей в городе управленческой команды?). Установить светофоры на этих перекрёстках необходимо без промедления. Крайне напряжённый транспортный трафик во все стороны сочетается здесь с плотным потоком пешеходов, соседством с областным дворцом культуры, музыкальной школой и колледжем. Когда машины, простояв 20 минут в пробке, пытаются проскочить с второстепенных улиц на главную или через неё, а кругом нерегулируемые переходы, водители в этой толчее вполне могут не заметить пешехода, и тогда – беда…

Третье. Необходимо открыть дополнительные выезды с Д. Л. в восточном направлении, в сторону Садовой площади. Например, построить 200-метровую перемычку на ул. Офицерской между авиамеханическим колледжем и железнодорожной больницей. Несмотря на то, что в створе дороги безответственно построены два дома – один ещё при коммунизме, другой – уже при капитализме (как видим, в пофигистском отношении к общегородским интересам мало что изменилось), магистраль здесь всё ж имеется на генплане.

Для строительства дороги возле дома № 16 придётся забетонировать верховье оврага, но это решаемо.

Есть возможность открыть, причём практически бесплатно, ещё один проезд с Д. Л. в сторону ЖК «Танеево-парк». От дома мирового правосудия (Д. Л, дом 27-а) едем вниз по Полевому проезду, после сауны на Сущёвской поворачиваем налево, через гаражи едем на ул. Учительскую. Дальше следуют узкие улочки и крутые подъёмы, однако плюс в том, что их много, целая разветвлённая сеть. Нужно будет организовать одностороннее движение на разных улочках в разные стороны.

Генплан. Транспортная схема. 1 - необходимая перемычка на улице Офицерской; 2 - незаконно перекрытый проезд на улицу Учительскую.

Самое интересное, что проезд через гаражи на Учительскую, согласно генплану города, является дорогой общего пользования. Однако мэрия, похоже, забыла о нём – 200-метровый участок не заасфальтирован, а в начале Учительской кто-то (очевидно, владелец ближайшего дома), самовольно положил бетонный блок, то есть совершил самоуправство, перекрыв дорогу общего пользования.

Ну что сказать? В мэрии не ловят мышей, там царит полный пофигизм, никому ничего не надо. Заасфальтируйте 200-метровый участок городской дороги – затраты минимальные, уберите незаконно установленный бетонный блок, пригрозите наказанием самоуправцу, и уже одно это несколько разгрузит как саму Д. Л., так и ул. Разина со стороны Танеева в вечерний час пик.

Это то, что видно невооружённым, как говорится, взглядом. Но ведь в управлении градостроительства и архитектуры работают высочайшие профессионалы, и их пытливый взгляд вооружён и очень опасен. Чего им не хватает для того, чтобы раскрыть свои таланты? Очевидно, отсутствие мотивации со стороны руководства администрацией – никто не заставляет думать, как расшить дорожную проблему Д. Л. уже сейчас, не дожидаясь её расширения в неопределённом будущем. Что ж, придётся подключать общественное мнение.

Читайте также: В регионе появились камеры фиксации нарушений ПДД нового типа

Каждый недельный цикл предсезонной подготовки торпедовцы Владимира завершают контрольным поединком. На этот раз снова подобрали для спарринга команду Медиалиги - «СКА Ростов-на Дону», с большим профессиональным прошлым.  

Болельщики со стажем помнят, как армейцы из Ростова играли в Высшей лиге. За них выступал в 60-е годы один из самых именитых воспитанников владимирского футбола всех времен Валентин Афонин. 

В недавние годы «СКА» из Ростова-на-Дону еще неплохо играл в ФНЛ-2. 

Но затем, судя по сайту команды, руководством было принято решение перейти в Медиалигу. Так что за плечами медийных «армейцев Дона» - немалый  профессиональный опыт.  В состве тоже профессионалы, как многоопытные, так и молодые. В том числе за медийный «СКА Ростов-на-Дону» играют бывшие владимирские торпедовцы - вратарь Илья Сухорученко и полузащитник Владимир Победимов, по прозвищу «Победа». 

Медийный коллектив оказался крепким орешком для профессионалов из «Торпедо». 

Играли в Москве, в Сокольниках, на поле стадиона Академии «Спартак», поле №5. 

Однако качество газона, куда пригласили гостей из Владимира медийщики, раскритиковал в пух и прах главный тренер «Торпедо» Денис Евсиков. В комментарии в Телеграм-канале «Торпедо-Владимир» наставник отметил, что «безобразнейшее» поле напомнило ему трудные времен 90-х годов. На таком почти невозможно играть в комбинационный футбол. 

В первом тайме торпедовцы упустили свои («стопроцентные», по словам Дениса Евсикова) шансы у ворот «армейцев». А когда после перерыва торпедовцы произвели замены, чтобы дать нагрузку всем игрокам, «армейцы» смогли забить два мяча. Первый ловко протолкнул среди ног защитников черно-белых с хорошей подачи Бала, он же Никита Балашов.

Был и второй гол от СКА: он получился у «Победы» - уже знакомого нам Владимира Победимова. Итого – 2:0 – победа медийной команды.

Отметим, что на прошло неделе, когда Владимирцы выиграли у других медийных спарринг-партнеров из «2DROTS» (2:0), Евсиков говорил, что на этом этапе результат товарищеского матча уже довольно важен.

Комментируя не столь удачную контрольную встречу со «СКА Ростов-на-Дону», главный тренер «Торпедо» резюмировал: 

«Всё равно провели контрольную игру. Есть что посмотреть, разобрать. Поэтому будем делать выводы и двигаться дальше».

Так что в праздничный день 8 Марта игра не заладились ни одной из команд Владимирской области - ни у «Торпедо», ни у «Мурома». Ведь вскоре после проигрыша «Торпедо» в Москве медийной команде, «Муром» уступил на своем поле уже вполне официально «Сибири» из Новосибирска - 1:5. 

На будущей неделе торпедовцы планируют еще одну контрольную игру. Кроме того, продолжается поиск способного футболиста, которого черно-белым не хватает пока в центре поля. 

Тем временем стало известно, что официально сезон в дивизионе Б Второй лиги стартует 30 марта. Торпедовцам (группа 2) в этот день предстоит выездной матч с вологодским «Динамо».

Как рассказали редакции в пресс-службе Главного управления МЧС России по Владимирской области, 8 марта загорелась трава на площади 400 кв.м. в поле между деревнями Филатово и Купреево Гусь-Хрустального района. Пожарные не допустили перехода огня на дома и ликвидировали пожар, пострадавших нет. 

Предварительная причина - неосторожное обращение с огнём неустановленных лиц. 

Ещё один крупный пожар произошёл рано утром 9 марта в СНТ "Родник" Петушинского района. Площадь возгорания составила 470 кв.м. От огня пострадали 2 частных дома и хозпостройки. Люди не пострадали. Причина устанавливается.

Основные изменения в регулировании похоронного дела были закреплены постановлением главы города Владимира Дмитрия Наумова от 17 декабря 2024 года № 2864. Документ приводит муниципальное законодательство в соответствие с федеральными нормами и устанавливает четкий перечень документов, необходимых для получения разрешений на захоронение и установку надмогильных сооружений. Помимо этого Положение определяет правила проезда грузового транспорта на территорию кладбищ и уточняет режим их посещения гражданами. В настоящее время под управлением муниципального предприятия находится 19 кладбищ.

Однако после нововведений ситуация на кладбище «Улыбышево» обострилась до предела. Похоронные процессии вынуждены были часами простаивать в очередях перед недорытыми могилами, а один из сотрудников муниципального предприятия подвергся нападению со стороны представителей частных ритуальных служб. Активное обсуждение проблемы разворачивается в социальных сетях. Пользователи жалуются на непрозрачность новых правил захоронений, позднее выделение участков для могил – часто только утром в день проведения похорон, запрет частным компаниям использовать экскаваторы при рытье могил, хаотичный порядок организации захоронений и даже сокращение размера самой земельной площадки под могилы. 

Мы пообщались с представителями МКУ «ЦУГД» и МУП «Спецкомбинат ритуальных услуг», чтобы узнать их позицию по поводу произошедших событий. 

Процесс организации захоронений.

Мастера МКУ «Центр управления городскими дорогами» Владимир Рахов и Игорь Булычев рассказали «ВВ», что их рабочий день начинается в 8:00–8:30. После утренней планерки сотрудники приступают к своим обязанностям. Для граждан режим работы кладбища установлен с 9:00 до 17:00.

Рахов подробно объяснил процедуру организации захоронений. Перед тем как начать оформление документов, мастер должен лично выйти на участок для проверки возможности захоронения. Определяется, можно ли хоронить на выбранном месте или требуется альтернативный вариант – например, размещение нового гроба рядом с существующей могилой или «гроб на гроб». Если технически невозможно использовать старое захоронение, то на новом участке городского кладбища сразу выделяется место размером 2×2 метра.

Такие решения не принимаются в день проведения похорон. Как правило, все необходимые действия выполняются заранее. Однако бывают исключения, например, при религиозных традициях мусульман, когда всё может быть организовано в один день.

Конфликты с частниками.

Сотрудники МКУ «ЦУГД» отметили, что иногда возникают конфликтные ситуации с частными ритуальными компаниями. По словам мастеров, компании могут игнорировать выделенные места и копать могилы там, где им удобно, без согласования с администрацией кладбища.

«Мы выделяем места в одном месте, а ритуальные компании частные приезжают и копают совсем в другом месте, там, где удобно, или там, где хотят», – рассказал Рахов. Он добавил, что подобные случаи происходят, когда несколько компаний одновременно работают на одном участке и стараются не мешать друг другу, выбирая несогласованные точки для захоронений.

Чтобы избежать путаницы, администрация кладбища составляет утреннюю разнарядку, где указывает точные места для каждой компании. Эти инструкции передаются представителям компаний утром перед началом работы.

Игорь Булычев также сообщил о различных стандартах размеров захоронений. На новом городском кладбище площадь участка установлена в размере 2×2 метра. В прошлом она составляла 2,2×2,2 метра, но была снижена. На старых кладбищах стандарты отличаются: для одиночных захоронений используется площадь 1,7×2 метра, а для воинских и двухместных могил с 1996 по 2003 годы — 3,4×2 метра.

Заместитель директора МКУ «Центр управления городскими дорогами» Сергей Ершов прокомментировал ситуацию, связанную с нападением на сотрудника учреждения, а также объяснил причины ограничений для частных ритуальных компаний.

В начале беседы журналисты поинтересовались инцидентом, произошедшим недавно на территории кладбища, где мастер был избит представителями частной ритуальной фирмы. 

– Подошел работник МКУ «ЦУГД» к трактористу частной ритуальной компании, спросил, на каком основании они здесь осуществляют копку. На него накинулись четыре человека и нанесли побои, – объяснил собеседник. Он добавил, что после случившегося была вызвана полиция и скорая помощь. Пострадавший сейчас находится на больничном.

Запрет на частную спецтехнику.

Основная причина запрета на использование техники частными компаниями заключается в том, что кладбищенские территории являются муниципальной землей. «И на каком основании здесь будет ездить частная спецтехника? А частная ритуальная фирма, если ездит и портит здесь ограды, сбивает памятники. Кто за это будет отвечать? МКУ «ЦУГД»? Мы не будем за это отвечать. Мы обслуживающая компания – мусор убираем, выделяем места», – пояснил Ершов.

Ранее, до принятия нового положения о погребении, ситуация была менее строгой. Копку могил могли осуществлять все желающие без получения специального разрешения. Достаточно было подать заявление, после чего люди считали себя вправе начинать работы. Однако сейчас порядок существенно ужесточен.

Чтобы получить право на копку могилы, необходимо оформить соответствующее разрешение. Для этого заявителю необходимо предоставить небольшой перечень документов: свидетельство о смерти и паспорт человека, который становится ответственным за процесс. Без разрешения начинать работы запрещено.

Согласно установленному регламенту, срок оформления разрешения составляет одни сутки. Подать документы можно в двух местах: в администрации кладбища или в офисе по адресу: ул. Большая Нижегородская, 71в. Однако если речь идет о подзахоронении родственника, необходимо лично обратиться на территорию кладбища. В этом случае потребуется составить акт осмотра места для проверки технической возможности проведения работ.

Администрация кладбища «Улыбышево» работает по установленному графику: с 9:00 до 16:00 в будние дни и с 9:00 до 14:00 в выходные. По словам представителей учреждения, изменение режима работы не планируется. В то же время городской офис оказывает услуги в более длительном формате, функционируя до 19:00. Сергей Ершов подчеркнул, что оформление всех необходимых документов сотрудниками учреждения осуществляется бесплатно.

Ещё одна важная деталь: согласно документам, исключительное право на использование тракторов для копки могил предоставлено только муниципальной компании «Специализированный комбинат ритуальных услуг» (СКРУ). Частным фирмам такое право не предоставлено. Это сделано для минимизации рисков повреждения территорий и соблюдения установленных стандартов.

Зимой, когда работа усложняется из-за замерзшей почвы, сотрудники используют генераторы, перфораторы, ломы и лопаты. Несмотря на трудности, все работы проводятся вручную, если невозможно задействовать технику.

Почему на кладбище образуются пробки? 

На наш вопрос о жалобах граждан на возникновение «пробок» во время проведения захоронений представители МКУ «Центр управления городскими дорогами» («ЦУГД») пояснили, что учреждение не контролирует процесс самого захоронения и времени проведения погребений.

«Мы выдаем разрешение на захоронение, где четко прописано: с 9.00 до 15.00. В пределах этого времени ритуальные компании могут самостоятельно назначать время погребения», – объяснил представитель «ЦУГД».

По его словам, в день на территории кладбища в среднем проводится от 20 до 25 захоронений. Поскольку новые места выделяются преимущественно на одном участке, это может создавать впечатление скопления людей и транспорта на определенной территории. Однако это не связано с действиями МКУ «ЦУГД», а зависит исключительно от решений ритуальных компаний, которые самостоятельно выбирают время проведения церемоний. На территории города действует около 30 ритуальных служб. Если несколько компаний назначают захоронения на одно и то же время, например, на 10:00, это приводит к временным задержкам и очередям. При этом МКУ «ЦУГД» не может влиять на этот процесс, ограничиваясь лишь указанием участка, ряда и места захоронения.

Цена траурной церемонии.

Исполняющий обязанности директора МУП «Специализированный комбинат ритуальных услуг» Никита Петрунин разъяснил стоимость предоставляемых ритуальных услуг.

По его словам, существует гарантированный перечень услуг для граждан, которые не имеют возможности самостоятельно оплатить захоронение. В 2025 году сумма, покрываемая Социальным фондом, составляет 9136 рублей. Эта сумма включает оформление документов, перевозку тела, копку могилы и сам процесс погребения.

Для тех, кто хочет организовать похороны за свой счет, существуют другие тарифы. Минимальная стоимость таких услуг, согласно официальным документам МУП, начинается от 43 тысяч рублей. Однако конечная цена может варьироваться в зависимости от выбора гроба, креста, типа перевозки и других факторов. Средняя стоимость похорон в данном случае колеблется в пределах 40–50 тысяч рублей.

Отдельно Петрунин отметил сезонную разницу в стоимости копки могилы. Согласно приказу начальника Управления ЖКХ, зимой эта услуга обходится в 6386 рублей, а летом – около 5700 рублей.